根据全液压式转向机构系统转向时的特点，利用车速信号和方向盘角速度信号来决定电机的转速，带动液压泵以某一流量向转向阀供油，转向阀根据输入液压油的流量和阀的开度决定油缸工作腔液压油的压强，进而获得合理的转向助力。为此在同一车速下，随着方向盘的角速度不同，全液压式转向机构系统电机的转速不相同。方向盘的角速度越大，电机的转速越高，注入到油缸工作腔的高压油量越大，提供的转向助力就越大；方向盘的速度越低，电机的转速越低，注入到油缸工作腔的高压油量越小，提供的转向助力就越小。而车速不同，电动液压助力转向系统提供助力的比例系数不同。低车速、原地转向时助力系数比高车速时助力系数高，目的是保证驾驶员在低车速或原地转向时操作轻便和在高速时有良好路感的条件下，充分考虑电动液压助力转向系统节能。同一方向盘角速度下，车速不同，电机的转速也会随之做出调整。随着车速的升高，电机转速降低。
